1. Überprüfen Sie regelmäßig die Dichtleistung der Klemmringverschraubungen. Überprüfen Sie den Ablaufstutzen auf interne Lecks. Wenn interne Lecks festgestellt werden, behandeln Sie diese gemäß dem Reparaturverfahren für interne Lecks.
2. Spritzen Sie nach Bedarf eine angemessene Menge frisches Fett in den Sitz der Klemmverschraubung. Die Menge und Häufigkeit der Injektion hängt von der Bewegungsfrequenz der Klemmverschraubung ab. Im Allgemeinen nach jedem Arbeitsgang Fett einspritzen, wobei die Menge etwa 1/8 des Dichtungssystemvolumens beträgt. Dadurch wird verhindert, dass Verunreinigungen aus der Rohrleitung in den hinteren Hohlraum des Klemmringsitzes gelangen und dessen Bewegung beeinträchtigen, und die Dichtfläche bleibt „nass“.
3. Führen Sie bei Klemmringverschraubungen, die selten bewegt werden, einmal im Jahr eine Operation durch und spritzen Sie eine angemessene Menge Fett ein. Dies verhindert, dass die Kugel und der Klemmringverschraubungssitz aneinander festfressen, und vermeidet Trockenreibung während der Kugelbewegung, wodurch sowohl der Klemmringverschraubungssitz als auch die Kugel geschützt werden.
4. Führen Sie vor dem Winter eine umfassende Wartung und Instandhaltung der Klemmringverschraubungen durch, wobei der Schwerpunkt auf der Ableitung von Feuchtigkeit aus dem Hohlraum der Klemmringverschraubung und dem Stellantrieb liegt, um ein Einfrieren und eine Beeinträchtigung der normalen Funktion im Winter zu verhindern.
5. Ersetzen Sie das Fett im Getriebemechanismus jährlich.
6. Überprüfen Sie regelmäßig die Dichtheit der Klemmverschraubung. Wenn eine externe Leckage festgestellt wird, beheben Sie diese umgehend.
7. Rost entfernen und äußere Wartung durchführen.